ما هو صمام البوابة المرن المرن (الجذع الصاعد)
يتميز صمام البوابة المرن ذو الجذع المحزز بتصميم مانع تسرب ثلاثي الحلقات بين ساق الصمام وغطاء المحرك، مما يقلل من مقاومة الاحتكاك أثناء الفتح والإغلاق، ويقلل التسرب بشكل كبير، ويسمح باستبدال الختم دون مقاطعة تدفق وسائط خط الأنابيب. علاوة على ذلك، فإن جسم الصمام مطلي داخليًا براتنج الإيبوكسي، ويتم تغطية الأسطح الداخلية والخارجية للوحة الصمام بالمطاط لمنع الحديد المنصهر أو التآكل، مما يجعله مناسبًا لمياه الشرب.
لوحة الصمام مغلفة بالكامل بالمطاط-داخليًا وخارجيًا، مما يضمن رابطة قوية بين المطاط ولوحة الصمام الحديدي المرن، ويمنع الانفصال، ويوفر ذاكرة مرنة ممتازة. طلاء راتنجات الإيبوكسي الداخلي والطلاء المطاطي على الأسطح الداخلية والخارجية للوحة الصمام يمنع الحديد المنصهر أو التآكل، مما يجعله مناسبًا لمياه الشرب.
عند الإغلاق، يعتمد صمام البوابة المرن ذو الجذع المحزز فقط على ضغط الوسائط من أجل الختم. يدفع ضغط الوسائط سطح الغلق الخاص بالبوابة إلى مقعد الصمام، مما يؤدي إلى تحقيق تأثير الغلق الذاتي-. تستخدم معظم صمامات البوابة الختم القسري، مما يتطلب قوة خارجية للضغط على البوابة مقابل المقعد عند إغلاقها.
صمام البوابة المثبت والمرن والمحزز والساق{0}، والذي يُعرف أيضًا باسم صمام البوابة ذو الجذع الصاعد، يتميز ببوابة تتحرك خطيًا مع ساق الصمام. عادةً، يحتوي الجذع الصاعد على خيط شبه منحرف، والذي، من خلال الصامولة الموجودة في أعلى الصمام وأخاديد التوجيه على جسم الصمام، يحول الحركة الدورانية إلى حركة خطية، وبالتالي يحول عزم الدوران التشغيلي إلى دفع التشغيل.
جسم الصمام مصبوب، وأبعاده الهندسية تضمن الختم الممتاز دون الحاجة إلى أي معالجة داخلية.
بالنسبة للصمامات DN450-600 مم، يمكن إضافة جهاز توفير القوة-، الأمر الذي يتطلب ما يقرب من نصف عزم الدوران الطبيعي. هناك حاجة إلى عجلة يدوية صغيرة فقط لتشغيل الصمام مفتوحًا بالكامل أو مغلقًا بالكامل تحت الضغط. يتطلب جهاز توفير القوة هذا فتح الصمام بالكامل قبل العودة إلى وظيفته الأصلية بعد كل عملية تنشيط.
السمات الهيكلية للصمام البوابي المستقر-المرن والمحزز والساق الصاعد:
1. غطاء محرك السيارة - ذاتي الغلق: يستخدم غطاء المحرك وجسم الصمام تصميمًا ذاتي الغلق -. ضمن نطاق الضغط المسموح به، كلما زاد ضغط السائل، كان الختم أكثر إحكامًا.
2. هيكل الختم العلوي بين ساق الصمام وغطاء الصمام يستخدم تصميم ثلاث حلقات -O-. بالمقارنة مع هيكل ختم التعبئة لصمامات البوابة التقليدية، فإن هذا التصميم يوفر ختمًا أكثر إحكامًا من خلال كل حلقة، مما يقلل بشكل كبير من مقاومة الاحتكاك. مع الصمام عند أي درجة فتح، تحت الضغط، ومجهز بوظيفة قفل ساق الصمام، لن يتم دفع ساق الصمام للخارج عن طريق الضغط أثناء التشغيل والصيانة، مما يمنع الإصابة الشخصية.
3. إن الهيكل خفيف الوزن والمدمج يقلل من أقصى ارتفاع للعمل بمقدار 60mm-300mm أو أكثر مقارنة بصمامات البوابة التقليدية، مما يوفر المساحة الهندسية. يتكون الجسم من حديد الدكتايل، مما يقلل الوزن بحوالي 20%-30% مقارنة بصمامات البوابة التقليدية، مما يسهل التركيب والصيانة.
4. يتميز قلب الصمام المطلي بالمطاط بالكامل- بهيكل من حديد اللدنة ومغطى بالكامل بالمطاط وتقنية الفلكنة الجديدة، مما يضمن توافقًا محكمًا وموثوقًا وأبعادًا دقيقة ومرونة إغلاق ممتازة، مما يؤدي إلى عزل معدن قلب الصمام بشكل فعال عن السائل.
5. يتم توصيل الجوز النحاسي والهيكل الحديدي المرن لقلب صمام النحاس المدمج بإحكام باستخدام عملية خاصة، مما يمنع الارتخاء حتى في ظل التشغيل طويل المدى وتأثير تدفق الماء، وبالتالي تجنب فشل التحكم في الصمام.
6. مقعد الصمام المسطح-: يتميز صمام البوابة المستقر لدينا بتدفق كامل -مستقيم-من خلال التصميم في الجزء السفلي، وهو ما يعادل الأنبوب المستقيم، مما يجعله أقل عرضة لتراكم الحطام.
7. متطلبات النظافة: جسم الصمام مطلي براتنج الإيبوكسي، والأسطح الداخلية والخارجية لقلب الصمام مغطاة بالمطاط، مما يمنع الصدأ أو التآكل. ويمكن استخدامه مباشرة في أنظمة مياه الشرب والمواد الغذائية والصناعات الدوائية.
صمام البوابة المرن ذو الأخدود (الجذع الصاعد) متوفر في المخزون
